compuchrisje
18 February 2008, 22:46
Vanaf zaterdag werd het ons al voorgeschoteld, vandaag en ook morgen worden autobestuurders gemaand niet harder te rijden dan 90km/uur vanwege de te hoge concentraties fijn stof in de lucht. Door de lange windstilte blijven gassen in de lagere luchtlagen hangen en krijgt men het beruchte smog-effect.
De verhoogde waarden zijn vooral gemeten in Vlaanderen (Antwerpen, Gentse kanaalzone, Vlaams-Brabant, en zelfs in Oost-Vlaanderen).
Het verlagen van de snelheid is slechts een fase, vreemd genoeg wisten onze waalse medeburgers van niets en snorden lustig verder. Er waren ginder trouwens ook geen signalisaties geplaatst vanwege tekort aan financiën. (?)
De grens van die eerste fase, de waarschuwingsfase, is in zicht en zal gauw overschakelen naar de alarmfase. Hierbij moeten dan ook de bedrijven gaan inbinden.
Het gaat hier om de "wintersmogbedrijven", waaronder electriciteitscentrales, raffinaderijen, chemische en metaalbedrijven en steenbakkerijen. Bepaalde productie- en verbrandingsprocessen zullen ze moeten opschorten of beperken, elke nieuwe start van een proces uitstellen, zodra er emissies mee gemoeid zijn. Zo nodig, zullen ze moeten overschakelen naar zwaverlarme brandstof, of zelfs aardgas.
Dat deze ingrepen nodig zijn, beseffen we wel, maar waarom het in fasen moet gebeuren, is een vreemde kronkel. Smog verdwijnt niet zomaar, elke toevoeging blijft hardnekkig hangen. Staan ons voortaan ook Londense taferelen te wachten?
Bron: GVA
De verhoogde waarden zijn vooral gemeten in Vlaanderen (Antwerpen, Gentse kanaalzone, Vlaams-Brabant, en zelfs in Oost-Vlaanderen).
Het verlagen van de snelheid is slechts een fase, vreemd genoeg wisten onze waalse medeburgers van niets en snorden lustig verder. Er waren ginder trouwens ook geen signalisaties geplaatst vanwege tekort aan financiën. (?)
De grens van die eerste fase, de waarschuwingsfase, is in zicht en zal gauw overschakelen naar de alarmfase. Hierbij moeten dan ook de bedrijven gaan inbinden.
Het gaat hier om de "wintersmogbedrijven", waaronder electriciteitscentrales, raffinaderijen, chemische en metaalbedrijven en steenbakkerijen. Bepaalde productie- en verbrandingsprocessen zullen ze moeten opschorten of beperken, elke nieuwe start van een proces uitstellen, zodra er emissies mee gemoeid zijn. Zo nodig, zullen ze moeten overschakelen naar zwaverlarme brandstof, of zelfs aardgas.
Dat deze ingrepen nodig zijn, beseffen we wel, maar waarom het in fasen moet gebeuren, is een vreemde kronkel. Smog verdwijnt niet zomaar, elke toevoeging blijft hardnekkig hangen. Staan ons voortaan ook Londense taferelen te wachten?
Bron: GVA